2014 Renault T480, red

2016 RENAULT T520, High Sleeper Cab

2015 Renault T520, blue

joomplu:2532
- 41 000 euro (exw, Spain)

2010-05-13

Экскаватор ЭО-5111 Драглайн тросовый (канатный) Костромского экскаваторного завода.

1988_eo5111b_11

1988_eo5111b_9

1988_eo5111b_5

1988_eo5111b_12

1988_eo5111b_35

Продается Б/У Экскаватор ЭО-5111Б
Год выпуска -1988
Объем ковша - 1,25 м.куб.
Длина стрелы - 12,5м.

Двигатель Д160Б-6, мощность-140 л.с.
Комплектность 99%
Отсутствует опорный ролик.
1 гусеница требует натяжения. Все троса на месте в хорошем состоянии.
Находится на стоянке в Киевской обл.
Цена – 110 000 грн.

Техническая характеристика
Экскаватор ЭО5111 Драглайн тросовый (канатный) Костромского экскаваторного завода
Масса- 32 тн.
Объем ковша - 1,25 м.куб.
Длина стрелы - 12,5м.
Макс. глубина копания при стреле 12,5м - 10м.
Наибольший радиус копания
- при стреле 12,5м - 13,5м,

Общее описание модели :

Экскаватор ЭО-5111Б Универсальный полноповоротный одноковшовый тросовый экскаватор на гусеничном ходу ЭО-5111Б предназначен для выполнения земляных работ в грунтах I - IV категорий и мелкодробленых скальных породах, погрузочно-разгрузочных и монтажных работ в промышленном и гражданском строительстве при температуре воздуха от -40 до +40°С. Экскаватор состоит из ходового многоопорного гусеничного устройства, поворотной платформы с механизмами, кузовом и кабиной машиниста и сменного рабочего оборудования: прямой и обратной лопаты, драглайна, грейфера и крана.

Предшественник экскаватора ЭО-5111 
Экскаватор ЭО-10011 на время выпуска и своего пика популярности имела максимально эффективные показатели, это было превосходством как в отечественном так и в зарубежном экскаваторостроении. Кроме того, конструкция экскаватора оказалась настоль удачной, что его выпускали с небольшими доработками вплоть до 90 годов 20 века, данная модель стала базовой при производстве таких моделей как экскаватор ЭО-5111, ЭО-5116, а так же их прототипов для работы в сложных условиях Севера. 

ЭО-5111 АС экскаватор для работы в условиях Севера - производился Костромским экскаваторным заводом, емкость ковша 1 куб.метр. эо-5111 был разработан на базе экскаватора Э-10011А и имеет общую с ним кинематическую схему, а также конструкцию основных узлов и незначительно измененные технические характеристики. Была модернизирована форма и конструкция кабины, переднее стекло стало с отрицательным уклоном, эо-5111 АС благодаря своим конструктивным особенностям позволял при работе в условиях Севера быть готовым к запуску и сокращать время простоев из-за технических неполадок.
ЭО-5111 выпускался начиная с 1968 года, причем дальнейшая модификация в основном коснулась не конструкции экскаватора, а в основном его наименования, ЭО-5111 получил новое имя Э-10011 ЕХЛ сохранив все базовые элементы Э-10011.
В начале 80-х годов, выпускались механические экскаваторы ЭО-5111 Б г. на Костромском экскаваторном заводе "Рабочий металлист", они заменили собой экскаватор Э-10011Е. Данная модель уже предназначалась для выполнения земляных работ в грунтах I - IV категории и мелкодробленных скальных породах, погрузочно-разгрузочных и монтажных работ в промышленном и гражданском строительстве при температуре воздуха от -40 до +40° С.
На эо-5111 использовались двигатели - дизели Д-108-3, Д-108-8 или Д-160-Б с гидротрансформатором, с увеличенным ресурсом работы.

Из-за достаточно удачной и эффективной конструкции и длительного периода производства - более 10 лет, экскаваторов марки ЭО-5111 Б используется и по сей день.

Экскаватор ЭО-5111Б имеет гидродинамический привод, в котором между дизелем и трансмиссией установлен гидротрансформатор, обеспечивающий хорошую работу машины. Экскаватор оборудован: прямой и обратной лопатой, драглайном, краном, грейфером.
На канатных экскаваторах механизмы включаются с помощью фрикционных муфт, причем муфты и тормоза управляются через пневматическую систему.

Драглайн применяют при разработке грунта ниже уровня стоянки экскаватора.

Глубина копания, высота разгрузки ковша и расстояние, на которое может быть заброшен ковш (радиус копания) драглайна, значительно больше, чем у прямой и обратной лопат. Поэтому драглайн используют для рытья сравнительно больших котлованов и траншей, а также для отсыпки насыпей, например, при строительстве каналов, автомобильных и железных дорог.

Конструкция позволяет осуществлять свободное отпускание (сброс) грузового каната, экскаватор легко переоборудовать в разрушитель (заменив ковш на ударный груз) или трамбовщик (заменив ковш на трамбовочный груз).

Таким образом с помощью одного экскаватора возможно произвести такие технологические операции как измельчение смерзшегося (или скального) грунта, выборку грунта и трамбование разработанного грунта (котлована, траншеи).

 

Экскаватор ЭО-5111Б имеет гидродинамический привод, в котором между дизелем и трансмиссией установлен гидротрансформатор, обеспечивающий хорошую работу машины.
Экскаватор оборудован: прямой и обратной лопатой, драглайном, краном, грейфером.
На канатных экскаваторах механизмы включаются с помощью фрикционных муфт, причем муфты и тормоза управляются через пневматическую систему.
Основные технические характеристики одноковшовых канатных экскаваторов приведены в таблице.

Гусеничный экскаватор 5-й размерной группы ЭО-5111Б с гидродинамическим приводом и оборудованием «прямой лопаты»
Экскаваторы с прямой лопатой предназначены для разработки грунта выше уровня своей стоянки.

Рабочее оборудование.

Оборудование «прямая лопата» состоит из: ковша, рукояти, стрелы, седлового подшипника. Ковш жестко закреплен на рукояти. Рукоять соединена со стрелой седловым подшипником, который позволяет рукояти не только поворачиваться в вертикальной плоскости, но и совершать возвратно-поступательные движения.
Стрела подвешена на стреловом канате. В зависимости от высоты забоя стрела с помощью стрелоподъемной лебедки может подниматься или опускаться. При работе стрелу устанавливают под углом 45 и 60°.
Рукояти прямых лопат бывают однобалочные (внутреннего типа) и двухбалочные (внешнего типа).
Рукоять, охваченная шарнирно укрепленным на стреле седлом, может совершать возвратно-поступательное движение в направляющих, а также поворачиваться в вертикальной плоскости. От конструкции рукояти зависит конструкция напорного механизма.

Так, при однобалочной рукояти применяют канатный механизм напора, а при двухбалочной — кремальерный механизм. При обратной лопате разрабатывают грунт ниже уровня стоянки экскаватора.

Ковш обратной лопаты жестко закреплен на рукояти, которая шарнирно присоединена к верхнему концу стрелы.
Рукоять может поворачиваться при натяжении одного (тягового или подъемного) каната с одновременным ослаблением второго.
Угол наклона стрелы непрерывно изменяется в процессе работы: при заторможенном тяговом канате стрела поднимается во время наматывания подъемного каната на барабан лебедки и опускается при оттормаживании барабана.
Подъемный канат поддерживается блоками неподвижной дополнительной стойки.
Стрелы при этом используют от прямой лопаты. На верхней стороны стрелы смонтирован амортизатор, предохраняющий ее от ударов рукояти при выбрасывании ковша вперед при разгрузке или при резком опускании его на грунт.
Передняя стойка служит для увеличения угла между подъемным канатом и стрелой, что уменьшает нагрузку на стрелу, а также изнашивание каната. Установленные на передней стойке блоки позволяют опускать стрелу достаточно низко.

Схема работы обратной лопаты:
Стойка представляет собой портал, шар-нирно укрепленный в проушинах поворотной рамы.
В верхней части его смонтированы блоки подъемного полиспаста и блоки для подъема и опускания передней стойки.

Драглайн включает в себя ковш /с подвеской, стрелу, тяговой, подъемный и стреловой канаты, канаты подвески стрелы и наводки тягового каната.
Стрела — сварная, решетчатой конструкции, что позволяет уменьшить ее массу и делать более длинной. В результате увеличиваются радиус действия машины и высота выгрузки.
Стрела состоит из двух частей, нижняя из которых уширена к пяте стрелы и шарнирно укреплена в проушинах поворотной платформы.

Длина стрелы может быть увеличена дополнительными вставками. При таком удлинении стрелы применяют ковш меньшего объема.
При работе драглайном угол наклона стрелы обычно составляет 30—45°.

Чтобы не заменять стреловой канат, длина которого рассчитана на стрелу прямой лопаты, для подвески стрелы драглайна используют дополнительные канаты подвески стрелы, соединяющие ось головных блоков стрелы с подвижной траверсой. При этом в зависимости от длины стрелы стреловой канат запасовывают по одной из схем - шесть ветвей и четыре ветви.

Схема драглайна:

e_10011d

crawler

gear
общая схема;
схема запасовки стрелового каната при подвеске стрелы на шести ветвях;
то же, на четырех ветвях;
ковш;
тяговый канат;
наводка тягового каната;
стреловой канат;
подвижная траверса;
канаты подвески стрелы;
подъемный канат;
стрела;
головной, блок;
соединительное звено;
тяговая цепь;
проушины; арка ковша;
разгрузочный канат;
опрокидный блок
подъемные цепи;
распорка

Ковш драглайна шарнирно подвешен к двум подъемным цепям, закрепляемых пальцами в проушинах, расположенных ближе к задней части ковша и приваренных к его боковым стенкам.
Верхними концами цепи укреплены на обойме опрокидного блока, к которой крепится подъемный канат.
Если ослабить тяговый канат, то ковш опрокинется зубьями вниз, повернувшись на пальцах проушин, и повиснет на цепях.
Для свободного поворота ковша при опрокидывании подъемные цепи раздвинуты распоркой.
При одновременном натяжении подъемного и тягового канатов увеличивается расстояние междусоединительным звеном и опрокидным блоком, что сопровождается натяжением разгрузочного каната, закрепленного одним концом на звене, а вторым — на проушине арки.

При разработке легких грунтов петли устанавливаются в верхнее положение, а в плотных грунтах — в нижнее.
При разработке дна глубокого забоя петли рекомендуется устанавливать в верхнее положение.

На драглайнах, кроме ковшей с прямолинейной режущей кромкой, применяют ковши увеличенного объема без зубьев или с двумя зубьями, с полукруглыми днищем и режушей кромкой.
Применять такие ковши не всегда эффективно, особенно при необходимости тщательной планировки дна котлованов и траншей.

Грейфер можно применять для разработки грунтов как ниже, так и выше уровня стоянки экскаватора, а также для погрузки и разгрузки сыпучих материалов, рытья глубоких котлованов, очистки прудов и каналов.
Грейферы бывают одноканатные и двухканатные.
Первые менее эффективны, так как для разгрузки их нужно опускать на грунт, что резко снижает производительность.
Для оборудования грейфера используют решетчатую стрелу драглайна.
Ковшом грейфера невозможно разрабатывать плотные грунты, так как масса его недостаточна. В связи с этим изготовляют ковши легкого, среднего и тяжелого типов для разработки грунтов различной плотности.
Масса ковша должна быть тем больше, чем плотнее грунт.
Однако чем тяжелее ковш, тем меньше грунта он может поднять и, следовательно, ниже производительность экскаватора.

Крановое оборудование используется при погрузочно-разгрузочных работах.
При монтаже его применяют редко, так как механизмы экскаватора не обеспечивают большой диапазон скоростей рабочих движений крана (подъема, поворота, опускания груза).

P.S. - продан, нет в наличии

2015 SCHMITZ SKO 24L refregerator

– 55 000 euro (EXW, Germany)

1997 Mercedes-Benz Actros 1835 + MIROFRET

Причепи до Вантажних Автомобілів

1960 Skoda 760 for sale

joomplu:1563
Parking in Kyiv, Ukraine
 

МАЗ вантажіні автомобілі / MAZ truck

Антени для Вантажних Автомобілів

BusLtd Sales New and Used Bus & Coach

ТОВ "Бускиїв" - Продаж Нових та Б/В Автобусів
Buskyiv Ltd - New and Used Coach for Sales
JSN Epic template designed by JoomlaShine.com